泉源 ：北京商报

　　随着全液冷超充在各多数 会 快速布局 ，长期 困扰新能源汽车的里程焦急 正在加快 破局。这种最快可实现“一秒一公里”的全新充电技能 ，正让新能源车主“一杯咖啡，满电出发”成为实际 。

　　克日 ，北京商报记者走进位于深圳安托山的华为数字能源，与华为数字能源技能 有限公司智能充电网络首席架构师易立琼举行 对话，相识 到华为数字能源怎样 独辟蹊径，切入全液冷超快充赛道，并终极 走出实行 室的故事。

　　充电如加油 告别里程焦急

　　“充电体验比慢充好太多了！没想到小武基这边开了这么大一个充电站，这下再也不消 为充电发愁了。”第一次来中国石化北京石油小武基充电站充电的新能源车主陈老师 边照相 边说。

　　1月24日，规模天下 领先的全液冷超快充站——北京石油小武基充电站，正式对外开放。

　　北京商报记者日前走进小武基充电站，这里70多个充电桩依次排开，现场工作职员 正在对前来充电的车辆举行 引导，并引导 车主举行 自助充电。小武基充电站利用 的充电桩全部采取 华为超快充技能 ，最高充电功率可达600kW。车主只需通过手机扫码大概 “易捷加油”App/小程序中的“一键加电”即可自助操纵 充电，最快实现“一秒一公里”，大幅提拔 车辆补能服从 。

　　“平常 在家充电，根本 上要充一晚上，而在这里半个小时就能布满 电。”陈老师 对北京商报记者表现 。

　　前来充电的出租车车主张师傅先容 说，本身 由于 工作性子 缘故起因 ，对充电服从 要求比力 高，充电时间越短越好，在增长 营运时间的同时，也能镌汰 进入贸易 场合 的停车费用。

　　比年 来，我国新能源汽车财产 发展迅猛，产销量已连续 九年位居环球 第一，但充电时间较长、充电体验不佳等题目 制约电动汽车财产 发展的瓶颈依然存在。

　　有关专家以为 ，创建 以全液冷超快充为代表的高质量充电底子 办法 ，是汽车电动化快速发展的关键路径，可有效 办理 用户购买新能源汽车的充电焦急 ，支持 新能源汽车快速发展。

　　“超充、快充的建立 是充电行业确定性的发展趋势，华为超充技能 不但 能为高压平台车型提供快速补能，最大化满意 车主的充电需求，同时可以或许 匹配将来 车型不绝 演进升级，实现能源安全发展与环球 绿色低碳转型。”华为数字能源公司副总裁何波表现 。

　　易立琼对北京商报记者先容 ，所谓超充，一样平常 指功率在480kW以上的充电技能 ，全液冷超充是充电装备 的散热体系 为液冷散热，装备 产生的热量可通过液冷模块循环带走，实现装备 快速、高效散热。因功率的明显 提拔 ，该技能 可有效 镌汰 充电时长，从而改善车主的充电体验。

　　北京商报记者在采访中发现，华为超充技能 确实给浩繁 车主带来极速充电体验，相比传统慢充，充电速率 得到了质的飞跃，部分 800伏高压平台车型车主已经可以体验到“一秒一公里”如加油般的充电速率 。

　　高度换宽度 破解漏液困难

　　“起首 就是怎么包管 液冷的全生命周期，也就是漏液的题目 。而且漏液之后，怎么镌汰 它对整个装备 的影响。”易立琼说。

　　只管 相比于风冷，液冷具有30倍以上的散热本领 上风 ，但要让其走出实行 室，却并非易事。

　　据易立琼先容 ，华为超充在开辟 过程中，布局 计划 是必须突破的一个困难 。“传统的风冷模块，从计划 来讲，是两个功率单板采取 上下对扣的情势 。以是 ，假如 用传统的风冷模块去计划 的话，我们就会去想，同样还是 选择上下对扣的情势 。思量 到散热题目 ，就是把液冷板放在两个上下布局 中心 ，相称 于既能给上面的单板散热，也能给下面的单板散热。”

　　计划 题目 办理 了，但“高度换宽度”又给华为的研发职员 带来了另一个大挑衅 ：焊接工艺题目 。在传统利用 液冷板的场景中，其尺寸相对偏小，用平凡 的铅焊工艺就可以搞定，但华为首创的大尺寸液冷板，其焊接的路径到达 了7米！

　　“这7米的焊接路径环境 ，我们怎么包管 焊接的每一个地方都是可靠的，这对我们的产物 计划 和工艺都提出了巨大的挑衅 。”易立琼说。

　　据北京商报记者相识 ，华为数字能源是从2021年开始界说 全液冷超快充一体办理 方案的，2023年4月正式上市。华为超充办理 方案涵盖四新，分别是新架构、新器件、新工艺、新质料 ；如今 ，华为超充的装备 寿命到达 了15年以上，且险些 无需维护。

　　家用到商用 重构用能体系

　　易立琼对北京商报记者表现 ：“在进入充电网络这个范畴 时，我们着实 面对 很多 决议 。起首 ，当时 国内大多数的充电办理 方案还是 以风冷为主的，我们意识到将来 充电产物 的建立 将是更加广泛的，充电桩会布局 到各种各样的场景，如高湿高温、高海拔高寒、高速、县乡等地区 。我们终极 决定打造不挑场景、高可靠高性能的充电底子 办法 ，走出一条差别 的技能 创新蹊径 ，因此我们刚强 选择全液冷超快充架构，并推出华为超充办理 方案。”

　　自客岁 4月上市以来，华为超充已建立 高出 2万根超快充充电办法 ，覆盖本地 多条高速、31个省份、200座以上都会 。预计到2024年底，华为将携手搭档 布局 高出 10万根全液冷超快充充电桩，如今 已完成多个树模 点的布局 。

　　随着新能源汽车财产 的高速发展，天下 多地也掀起了“超充之城”建立 高潮 。新能源汽车驾驶员高密斯 表现 ：“高速服务区假如 有超充，我感觉就更方便了，快充如今 将近 40分钟能布满 ，假如 超充能在半个小时之内完成，如许 自驾出去旅游就更方便了。”

　　对于平凡 车主来说，液冷超充技能 带来的直观变革 是充电时长的镌汰 及充电体验的改善；对整个行业来说，液冷超充技能 的成熟发展也将撬动全财产 的共同进步。

　　本年 4月，为了加快 汽车电动化进程 ，华为携手车企、充电运营商、财产 搭档 共建超充财产 生态，在为用户美满 超充网络的同时，也促进了新能源汽车、充电网络财产 快速高质量协同发展。

　　在华为数字能源展厅里，北京商报记者也相识 到，华为如今 正在拓展超充的应用场景，已经推出了多个功率系列的超充产物 ，覆盖从都会 公共空间到公交、物流等多种充电需求。同时，通过光储充一体化等技能 ，进一步提拔 了电力利用 服从 ，不但 满意 现有电动汽车的需求，也为将来 的新能源办理 方案做好了预备 。

　　2024年过半，6月新能源乘用车在国内市场的零售渗出 率已站上48.4%的高位。而在轻型货车、重型货车、大型客车等商用车细分赛道，新能源还是 一片蓝海，正吸引充电、换电、氢能等多种技能 蹊径 掘金千亿级风口。

　　中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟指出，汽车电动化正出现 规模化发展的新态势，产销规模从百万量级到五百万量级，乃至 将来 很快到达 千万 量级，这种快速发展在推动着汽车用能体系重构。

　　北京商报记者 金朝力