美国入口商为何又开始囤货了

　　美国西海岸港口的旺季比往年提前了。

　　红海危急导致运力告急，推升运费上涨，但为何美国入口商要选在此时开始囤货？

　　在美国鞋类分销商和零售商协会主席普里斯特（Matt Priest）看来，如今的运费比两年多前还要高。缘故起因在于，一方面，只管拜登当局的部分新关税不会直接影响制鞋业，但“我们以为，为了在8月1日关税见效前将产物运入，运力已经开始告急。”

　　“尚有一个题目是，美国前总统特朗普是否会在11月赢得大选。”普里斯特表明道，特朗普的竞选团队发起进步关税，这促使很多美国鞋类分销商和零售商协会成员思量在大概决定进步关税之前将产物运入美国。

　　特朗普提出的征税假想涉及多个国家和地区。在近期，洛杉矶港实行董事塞罗卡（Gene Seroka）在一次简报会上答复有关环球航道动荡和关税不确定性题目时表现：“假如特朗普得胜，对入口商品广泛征收10%的关税，对中国入口商品征收60%的关税，这大概会改变洛杉矶港的格局和将来。”

　　“但自从特朗普在2018年初次加征关税以来，我们已经表现得相称机动，我们肯定不停在表面抢货”。塞罗卡说。

　　在加利福尼亚常年从事美线运输的业内人士罗杰对记者表现，如今在入口商补库存方面，一个影响入口商作出决定的因素即为美国大选。

　　“假如特朗普当选，他大概会对中国商品再加关税，固然不肯定到达 60%，但再增长的大概性很大。加关税将直接影响美国的零售代价，尤其在当前高通胀环境下，贸然加大关税会导致零售价上涨。因此，入口商大概会提前备货，以应对潜伏的关税变革。”他对记者表明道。

　　美国西海岸贸易量增长强劲

　　本年上半年，美国西海岸港口的贸易量增长强劲。

　　根据洛杉矶港最新公布的数据表现，2024年上半年，美国加利福尼亚州洛杉矶港处理惩罚了470万个20英尺集装箱（TEU），比客岁同期增长14.4%。

　　塞罗卡表现，通胀率降落、工资上涨和就业市场强劲刺激了斲丧付出，从而带来了稳固的货运量，“我以为，随着第三季度的到来，我们将看到这种模式连续下去”。

　　相近的长滩港6月的总吞吐量也创下汗青最高记录，入境集装箱吞吐量是自2022年中期以来的最高值。2024年上半年，长滩港的集装箱总运量与客岁同期相比增长了15%。

　　长滩港首席实行官科尔德罗（Mario Cordero）表现：“我们正在重新夺回市场份额，随着航运旺季的到来，斲丧付出正在推动货品运往我们的船埠。我以为 2024年下半年会有适度增长。”

　　9月之前并非传统旺季，出于对美国对中国商品征收更多关税的担心，以及东海岸和墨西哥湾沿岸港口工人罢工的影响，西海岸的旺季比往年提前到来了。

　　本地时间5月14日，美方发布对华加征301关税四年期复审结果，公布在原有对华301关税底子上，进一步进步对自华入口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产物加征关税。

　　此中，目标于2024年新征的关税于本年 8月1日起开始，目标于2025年和2026年开始征收的关税将于当年1月1日开始。

　　5月14日，商务部消息发言人就美方发布对华加征301关税四年期复审结果发表发言，表现中方果断反对并严正会商。商务部发言人表现，美方出于国内政治思量，滥用301关税复审程序，进一步进步部分对华产物加征的301关税，将经贸题目政治化、工具化，是典范的政治操弄，中方对此表现猛烈不满。世贸构造早已裁决301关税违背世贸构造规则。美方非但不予以改正，反而独断专行，一错再错。

　　关税疑云包围欧洲

　　如今入口商对特朗普所提出的关税筹划也感到担心。

　　特朗普在最新的采访中表现，将对从其他国家入口的商品全面征收10%的关税，并抱怨外国没有购买充足的美国商品。

　　“‘欧盟’听起来很可爱。”特朗普说，“我们爱苏格兰和德国。我们爱全部这些地方。但在这些之外，他们粗暴地对待我们。”

　　他提到，欧洲不肯入口美国的汽车和农产物，是造成两边 2000多亿美元贸易逆差的重要缘故起因，他以为这一数据是衡量经济公平性的紧张标准。

　　他偏重谈到了德国和汽车，并叙述了与时任德国总理默克尔的一次发言。“安吉拉，如今慕尼暗盘中心有多少辆福特或雪佛兰？”他模仿默克尔的德国口音答复道，“哦，我不以为有很多。”

　　“那不如说一辆也没有呢。”他说他回敬道。

　　特朗普还表现：“他们对我们很不好。但我正在改变这统统，改变这种文化。”

　　在本年 3月17日的一场竞选演讲中，特朗普乃至称：“我们将对每一辆入口汽车征收100%的关税。”不外，特朗普没有明白表现关税的征收对象，也不清楚特朗普是只对入口汽车征税，还是也包罗零部件。

　　北京外国语大学欧盟与地区发展研究中心主任崔洪建对第一财经记者表现，从汽车关税的角度来看，特朗普在第一任期内就曾提出这个题目。这大概与他的童年影象有关，他以为欧洲汽车财产的崛起打击了美国汽车业，导致大量工人赋闲。因此，假如他再次上台，很大概会继承推行这一政策。

　　“欧洲方面，我以为会采取讨价还价的战略。他们可以提出一个团体方案，将其他方面的长处举行调解寂静衡，以此来减轻关税的打击。”他表现，“别的，欧洲大概会将抵牾向外转移。比方，当前中国已成为天下第一大汽车出口国，欧洲大概会借此将核心转向中国，将其作为应对特朗普加税的挡箭牌。”

　　“我以为欧洲的应对战略将跳出软硬之分，变得更加务实。若特朗普再次上台并公布加征关税，欧洲不会再采取感情化的反应，由于他们在已往四年里已经充实体验到感情化反应的无效性。相反，他们会更加注意细节和具体题目，与美国钻营长处互换。”崔洪建说。