每经记者 赵雯琪    每经编辑 刘雪梅    

　　“6·18”已经开启一周，相比已往 几年，本年 最大的变革 就是各大电商平台取消预售。这个曾经为了防止快递公司爆仓的战略 正式退出汗青 舞台。

　　“（取消预售）对网点来说没什么太大变革 ，颠末 这么多年检验 ，我们早就能从容面对 了，快递派件量每年递增10%是常态，快递公司能做的就是不停 招人、招人、再招人。只有职员 富足 ，才华 包管 不爆仓。”一位网点负责人向《逐日 经济消息 》记者表现 。

　　记者发现，本年 包罗 顺丰、极兔以及通达系快递公司提前预备 ，一方面前 置猜测 与规划，同时升级转运中心 ，同时麋集 推出进步 服务质量的产物 ，来应对这个“最不确定的‘6·18’”。

　　申通涿州网点“6·18”包裹环境  受访者提供

　　一线网点：单量增长 30%

　　交通运输部数据表现 ，“6·18”大促第一周（5月20日~5月26日），天下 快递揽收量约35.93亿件，环比增长7.29%，日均业务量已达5.13亿件。进入6月，随着更多优惠活动 的到来，快递单量也将继承 突破峰值。

　　极兔杭州下沙网点负责人向《逐日 经济消息 》记者表现 ，本年 “6·18”网点的第一波包裹高峰从5月20日开始，第二波高峰从6月1日开始，预计背面 还会有1~2轮高峰。如今 每天 包裹量约莫 有9万~10万单，峰值大概有12万~13万单，相比平常 增长30%左右。

　　不外 ，在他看来，取消预售后，斲丧 者的下单周期延伸 到了一个月，对于网点来说反而压力小了很多 。“客岁 6月1日我印象非常深刻，好几个电商平台在这一天开启了第一轮付尾款的活动 ，当天网点包裹量增长一下高出 50%，我们临时 调集了不少职员 和车辆，才委曲 能应对当天的峰值。”该负责人向记者回想 道。

　　该网点负责人同时透露，这个网点四周 财产 重要 是小电器、母婴产物 、零食等，同时还是 天国 伞财产 带，重要 发货需求都是电商件，直播带货的发货商家也很多 ，本年 他们提前跟发货量大的客户沟通过，猜测 了大概 的发货量，提前预备 好人手和车辆，如今 来看还没有碰到 太大的挑衅 。

　　申通快递涿州网点负责人向记者表现 ，自5月30日第一波“6·18”活动 以来，网点的包裹量峰值已经到达 3.6万单，平常 正常网点日均包裹量约为2.8万单，约莫 增长30%。据他猜测 ，本年 “6·18”大促末了 网点在5月尾 和6月18日当天会迎来两波物流高峰，每波高峰至少连续 7~10天。

　　谈及首个取消预售的“6·18”带给快递网点的变革 ，该负责人特别 提到一个细节，往年电商大促的预售下沉件有特别 标识，派送时网点需确认客户结清尾款才华 配送，流程比力 复杂；本年 全部 快件都是一样，网点只需按需配送，流程少了，也不会有爆仓的伤害 。

　　不外 ，也可以看到，取消预售后，斲丧 者的下单分散到更长的时间周期，固然 本年 “6·18”团体 网点包裹量会比前几年有所增长 ，但对网点来说压力却大幅镌汰 。

　　快递公司：提前做好预备

　　顺丰方面表现 ，本年 “6·18”高出 毕业 季、父亲节和端午节，行李寄递和节日寄递都成为这个6月的保障重点。一方面，顺丰根据往年纪 据举行 业务动态猜测 ，提前设置 相应的人力、物力和运力，包管 生产环节高效运转；另一方面，顺丰进步 发运频次，利用 闲时班次作业处理 惩罚 ，提拔 生产服从 。针对生鲜和节日时令等产物 ，顺丰通过充实 利用 航空资源，提拔 散航利用 率，从而保障快件尽快到达。

　　收派职员 方面，顺丰充实 通过跨网点增援 及地区 协同，加大同城资源融通；在园地 资源方面，顺丰通过加大硬件投入、模子 调优提拔 园地 产能；在运力资源上，充实 利用 散航、货机资源，加大前端直发，保障快件运输的质量与时效。

　　极兔方面也向记者表现 ，电商平台取消预售没有产生不良影响，由于 极兔提前就本年 “6·18”围绕管理下沉、资源投入、安全生产、员工福利四个方面开展了各项保障工作，为旺季业务顺遂 开展提供多方位的支持 。

　　极兔方面表现 ：“克制 如今 ，极兔在转运中心 已投入高出 204套主动 化分拣装备 ，进一步保障从中心 到集散、网点的服务质量。别的 ，极兔亦通过提前招采旺季所需高峰干线线路等步伐 ，多种方式保障旺季期间发运需求。”

　　通达系快递公司中，中通快递透露，为了应对本年 “6·18”取消预售的不确定性，中通云仓科技基于客户积年 的贩卖 数据、物流数据，加之品牌指数、促销力度、斲丧 动态等因素，创建 猜测 模子 ，对“6·18”大促数据举行 精准猜测 ，提前完成备货入仓、订单预包、商品前置等动作。

　　申通快递推出体验专属保障“星球保障筹划 ”，针对大促期间差别 电商平台、商家客户，申通推出了包罗 极速揽收、截单顺延、仓配协同、精准路由、优先派送等优质服务的定制化快递综合办理 方案，采取 “一客一案”的协同方式，保障商家和斲丧 者的服务体验。

　　韵达则创建 了“6·18”保障工作小组，负责统筹全网操纵 、中转、运营、安全、客服等各项保障工作，确保业务顺畅运转。

　　业内人士：快递产能过剩

　　中国物流学会特约研究员解筱文向《逐日 经济消息 》记者表现 ，取消预售是否会成为常态还不确定，假如 成为常态，对快递公司和网点来说，大概 面对 的挑衅 包罗 短时间内订单量的会合 发作 带来的巨大压力，对物流配送的及时 性和正确 性要求更高，必要 进一步提拔 运营管理程度 ，以应对这种颠簸 。与从前 相比，这种挑衅 更具突发性和会合 性，必要 更强的应变本领 。

　　在解筱文看来，本年 “6·18”取消预售后大部分 网点能从容应对比平常 多30%左右的单量峰值，重要 缘故起因 是快递公司及网点提前做好了更充实 的预备 ，包罗 人力、物力的调配更加公道 ，仓储和分拣办法 的优化提拔 了处理 惩罚 服从 ，以及物流技能 的进步使得流程更加智能化和高效化，从而可以或许 更好地应对增长 的单量。

　　“这几年‘6·18’物流和快递层面最大的变革 是智能化和数字化程度 不绝 进步 ，比方 智能分拣装备 的广泛应用、物流信息及时 追踪的实现等。将来 还会有更多无人化技能 的应用，如无人配送车、无人机等进一步遍及 ，同时绿色物流也大概 成为紧张 看点，推动快递包装的环保化和可连续 发展。”解筱文表现 。

　　快递网点本年 “6·18”的从容应战，也肯定 程度 上反映出快递企业的产能过剩题目 。中国交通运输协会快运分会副会长徐勇对记者分析称，如今 头部快递公司产能都是供大于求，以是 包裹量纵然 比平常 增长30%，大部分 快递公司和网点也都可以轻松应对，增长50%会稍有压力，只有包裹量短时间内增长到100%大概 才会有压力。“这也可以看出快递行业的代价 战依然会连续 、剧烈 ，快递公司将来 还会走归并 的蹊径 。”

　　安信证券此前在研报中分析称，头部快递企业产能过剩导致代价 竞争不测 加剧，行业代价 已再次降至较低程度 。记者也发现，本年 以来，快递公司的单票收入还在继承 低落 ，根据5月17日A股4家快递公披露的4月快递业绩，申通、韵达与圆通4月单票收入降幅分别为12.4%、15.6%、3.0%。